Körpanelen med sex stycken köraggregat är ju på plats sedan en tid, men det måste ju till en massa microbrytare för växlar, sektioner, matningsvägar, belysning, signaler m.m.
Problemet är ju att placera dessa och man kan ju sätta en massa brytare på rad och skriva vad de går till, men det blir lätt rörigt då.
En annan variant är ju att rita upp banan och sätta brytare där punkterna på banan finns och så fick det bli. Men nu kör ju jag normalspår på en del och smalspår på en annan och dessutom på två nivåer. Så det blev två små knepigt målade spårkartor, normalspår till vänster och smalspår till höger. Men vi får se om teori och praktik fungerar ihop.
Jag har ju fler smalspåriga ånglok än jag behöver och att sälja dessa handlar ju bara om några hundralappar. Men temat för banan är ju rost och förfall, så den här lilla rackaren är ett försök att ”föråldra” ett ånglok som inte längre är i drift. Jag har sett rätt många rostiga ånglok som det faktiskt växer träd och buskar på, så lite inspiration fanns, men om det blev bra får betraktaren besluta.
En ramp för tippning av små tippvagnar med skrotsten från sorteringsverket är på plats, förebilden fanns i Järnboås. Sen tittar jag lite på ett lok jag ropade in billigt på Tradera, modellen har aldrig funnits i Sverige men den påminner om formen på en T23:a, så tanken är att försvenska loket till att bli ett lok som kan ha varit ett ”demonstrationslok” som blev kvar som udda lok, banan är ju redan udda. En riktig T23 i mässing ligger på hyllan och väntar på att byggas.
Dyberg - Dygruvans Järnväg 
Lämna en kommentar